Por MANUEL CENTENO:
CIUDAD DE PUEBLA, Pue. – Octubre 12 del 2026.- El secretario general de la Confederación de Trabajadores de México (CTM) en Puebla, Leobardo Soto Martínez, advirtió que el sector automotriz atraviesa una situación complicada, al señalar que durante 2026 se han registrado más de 3 mil despidos en empresas de Puebla y Tlaxcala, cifra que supera los reportes difundidos sobre la pérdida de empleos en esta industria.
En entrevista, el dirigente sindical cuestionó las cifras que ubican entre mil 200 y mil 300 las bajas laborales, de las cuales aproximadamente 655 corresponderían a Volkswagen, al asegurar que los datos con los que cuenta su organización reflejan un panorama más grave.
Soto Martínez sostuvo que existe incertidumbre entre los trabajadores de las armadoras y empresas proveedoras de autopartes, debido a los ajustes de personal, la reducción de actividades y la falta de información clara sobre posibles recontrataciones.
Explicó que, ante esta situación, algunas compañías han buscado alternativas para conservar sus plantillas laborales. Como ejemplo, mencionó que una empresa trasladó temporalmente a más de 600 trabajadores a Europa para evitar su despido, quienes comenzarán a regresar entre noviembre y diciembre, conforme se reactiven nuevos proyectos.
Sin embargo, señaló que no todas las empresas han confirmado la recuperación de los empleos durante los primeros meses de 2027, lo que mantiene la preocupación entre quienes podrían perder su fuente de ingresos.
Así mismo, indicó que, de acuerdo con información obtenida mediante contactos internacionales, existen previsiones de ajustes laborales que contemplarían hasta 2 mil 500 bajas en Volkswagen y otras 400 en Audi, aunque aclaró que también se habla de posibles recontrataciones relacionadas con futuros proyectos de producción.
El representante de la CTM consideró necesario que las empresas comuniquen oportunamente sus planes a los trabajadores, pues la falta de certeza sobre los
despidos y las nuevas contrataciones genera tensión entre las familias que dependen de la industria automotriz.
También expresó preocupación por las compañías proveedoras cuyos contratos con las armadoras vencerán en diciembre, ya que, en caso de no obtener nuevas licitaciones, podrían registrarse recortes adicionales de entre 200 y 400 empleados en algunos casos.
Advirtió que, aunque otras empresas pudieran contratar nuevamente a parte del personal, no existe garantía de que se respeten las condiciones salariales, prestaciones y antigüedad previamente adquiridas.
El secretario alertó que las dificultades económicas de 2026 podrían reflejarse en una disminución del reparto de utilidades (PTU) durante mayo de 2027, situación que, a su consideración, podría generar inconformidad y movilizaciones entre los trabajadores.
El dirigente señaló que las afectaciones no se limitan a las armadoras, sino que también alcanzan a empresas de autopartes y otros sectores económicos, por lo que insistió en la necesidad de transparentar las condiciones laborales y las perspectivas de recuperación.
Finalmente, manifestó su solidaridad con los trabajadores de Volkswagen y con quienes han expresado inconformidades por los servicios del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), al considerar que persisten deficiencias en medicamentos, atención quirúrgica e infraestructura hospitalaria.